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Des bus fonctionnant au gaz vont circuler sur les routes nigérianes

Alors que le monde se détourne des véhicules à essence, Austrian Technologies Nigeria a introduit sur le marché nigérian des véhicules fonctionnant au gaz naturel, espérant ainsi réduire considérablement les émissions de carbone des véhicules et les dangers qui en émanent pour la santé humaine. L'entreprise l'a annoncé dans un communiqué qui fournit également des détails sur la gamme complète des bus ECO-Green.

Des bus fonctionnant au gaz vont circuler sur les routes nigérianes

Le président-directeur général d'Austrian Technologies Nigeria, Johann Rieger, a déclaré que les bus construits selon les normes européennes pour le climat et les infrastructures critiques étaient destinés aux opérateurs de transport privés et publics du Nigeria. Ces bus sont classés parmi les véhicules de transport en commun les plus sécurisés et les plus économiques au monde et peuvent diminuer l'empreinte carbone de 95 pour cent et les coûts d'exploitation de 30 pour cent.

Il a déclaré : "Nous avons aussi des bus de 5,4 m (type Hiace), ainsi que des bus de 6,5 m et 7,5 m (Toyota Coaster). Ceci est crucial pour le développement futur du secteur des transports nigérians afin d'inclure les opérateurs Danfo et d'autres parties prenantes dans les opérations de transport public." Il a ajouté que les bus ont été dotés de moteurs à gaz répondant à des normes d'émission plus élevées (Euro 5), sans toxicité, sans smog ni fumée, garantissant une réduction du bruit et des coûts de carburant.

Les bus ECO-Green sont équipés d'une citerne de GNC montée sur le toit, d'une autonomie de 500 km et d'un système de détection des fuites de gaz ; d'un système de contrôle de la pression des pneus ; de deux trappes de toit d'urgence (avant/arrière) ; d'un extincteur dans la cabine du conducteur et d'extincteurs automatiques dans le compartiment moteur ; de freins à disque avec réglage automatique du jeu et de l'ABS.

Parmi les autres caractéristiques de sécurité, on peut citer le limiteur de vitesse, le test d'alcoolémie et la détection de la fatigue du conducteur avec identification biométrique du conducteur, le système de caméras CCTV qui peut être directement intégré au système de surveillance de la ville, la caméra de recul, la rampe pour handicapés et l'espace pour les fauteuils roulants.

Près de 70 % de tous les composants des bus ECO-Green seront manufacturés ou assemblés localement dans les cinq ans suivant leur mise en service, y compris le premier moteur vert. L'entreprise fournit des simulateurs de bus, des scanners de bus, de la télématique et des TIC, et offre une formation intensive aux conducteurs et au personnel d'entretien afin d'assurer un entretien optimal des véhicules.
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